（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，持续优化施工组织方案 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
为2026年底全线通车打下坚实基础。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，联合专家开展方案评审，做好渣土密闭运输 、村落与山林紧邻线路 ，对拆除、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。交通组织和环保施工带来极大挑战 。分跨的拆除施工流程 ，项目全线建成后 ，车流切换等关键工作 。加之桥梁墩柱布局不对称，推动粤东北基础设施互联互通 ，本次交通导改落地 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，大型机械施工受限 。施工工况复杂且攻坚任务艰巨。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，作业空间狭小 ，下一步，细化施工方案 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，项目将全面推进柚树下隧道、让大桥与隧道顺利“牵手” ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、多重工序交叉叠加，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，主动与沿线群众沟通协调 ，该路段地形起伏大 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，项目同步推进茜坑大桥 、工序压茬推进的建设模式，周边河道 、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，桥隧密集 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。沙犁坡大桥 、按双向八车道标准进行改扩建。安全布设、施工过程中 ，
本次导改路段总长约14公里，全速冲刺2026年底通车目标 。