窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，人眼通常感觉不到，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，另外，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光其实 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也会加重闪烁。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次， 所以 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率  、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显。镇流器或驱动电源容易老化， 不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应。电流方向每变化一次 ，